人一到上有老下有小的年龄，往往都会把生活重心放至家庭之中。尤其对于那些有着家庭责任感的中产人群来说，在选车时更是如此。除了要考虑空间、动力以及智能互联等方面是否符合家庭所需外，亲民的价格也是他们极为看重的。而在30万级合资7座SUV市场中，雪佛兰开拓者、丰田汉兰达、福特锐界都拥有抢眼的产品表现力，我们今天就来看看这三款合资7座SUV的实力到底如何？

首先在价格方面，雪佛兰开拓者顶配车型到手价不到30万，并且现在购车还可以享受不同程度的金融方案以及多种丰富优惠政策，给予用户满满的诚意，让这款实力均衡的中大型7座SUV显得品价比十足。

至于其它两款车型，丰田汉兰达上市至今没有任何优惠，而福特锐界有着小幅度的终端力度，但无论在最终价格还是服务等方面，雪佛兰开拓者都显得更接地气。当然，一款车的整体产品实力也是很多用户在乎的地方，我们一一进行比较。

动力至上，拒绝中庸

首先是动力表现，通过表格可以看出，丰田汉兰达选择搭载混动系统，以牺牲驾驶乐趣来达到节油的目的；而福特锐界相对拥有更好的动力和加速实力，可惜油耗略高；雪佛兰开拓者则在动力和油耗上处于十分均衡的水平，有着不错的动力，同时还拥有较为出色的燃油经济性。

开拓者能有如此优异的实力，主要是搭载了雪佛兰2T9动力总成以及技术领先的48V轻混动力系统。其中2T9动力总成由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机和9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，发动机基于“单缸最优理念”、采用全新模块化架构开发，应用了通用汽车全球首创的Tripower三段式可变缸技术，可根据工况实时智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换。

同时，通过加入行业领先的ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵、无级可变排量机油泵以及进排气双可变气门正时系统等黑科技技术，开拓者兼顾强劲动力和燃油经济性。也因此开拓者能够在1500~4000rpm的宽泛转速区间内迸发出350N·m的最大扭矩，不仅让加速超车更迅猛，更低的转速也让这款车在城市路况中得心应手。

配合9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱宽泛的7.6:1齿比范围和绵密的挡位分布，开拓者的换挡感受和升降挡速度也得到了进一步提升。

而全新升级的48V轻混动力系统更让雪佛兰开拓者如虎添翼，不仅让发动机在起步阶段更平顺、更安静，还能增加一定的扭矩输出，使其加速响应能力更快的同时，油耗也随之降低。因此开拓者也达成了8.9s的百公里加速成绩，在WLTC工况下百公里综合油耗也低至8.14升，完美兼顾性能与油耗，令驾乘表现更上一层楼。

相比之下，丰田汉兰达则搭载了第四代THSⅡ 2.5L混动系统，由一台2.5L阿特金森自然吸气发动机、电动机、电池组、PCU电控单元组成以及行星齿轮组组成，这套混动系统胜在平顺、省油，NEDC工况下百公里综合油耗为5.8升，只是驾驶起来少了些激情，整体属于偏经济性调校风格。

至于福特锐界，搭载一台2.0T EcoBoost发动机，最大功率为180kW，最大扭矩为390 N·m，匹配8AT变速箱。这套动力系统整体在动力以及加速等方面的表现可圈可点，因此有着8.8s的百公里加速成绩，不过略微狭窄的转速区间与稍高的NEDC 8.6L/100km综合油耗成绩也让它显得有些不尽如人意。

空间与舒适是根本

作为一款面向大家庭的合资7座SUV，空间与舒适性方面的诉求也成为了多数用户关注的地方。从车身体量来说，雪佛兰开拓者在车长、车宽和轴距方面均占优势，尤其是轴距方面，其2863mm的轴距表现在乘坐空间上起到了至关重要的作用。

得益于开拓者高效灵活空间设计与2+3+2最优座椅布局，让其各排空间显得十分宽敞，第二排座椅前后移动调节范围达25cm，腿部空间领先同级；而第三排也拥有宽绰的头部和腿部空间，并且将坐垫进行加高，地板也近乎全平，每位乘客都能获得一个惬意的驾乘体验。

丰田汉兰达虽然和开拓者一样，第二排座椅支持前后/靠背角度调节，不过由于混动车型缘故，电池组影响了车内部分空间，第三排空间也尤为狭小，整体坐姿顶腿，再加上坐垫偏薄，基本不适合乘坐。

而福特锐界在空间利用率上“吃”了车长和车宽的亏，第二排和第三排整体空间表现一般，若是身材高大的用户坐进第三排往往会顶头，但好在第二排地台隆起不高，挽回了一丝颜面。

至于舒适性方面的表现，可以说雪佛兰开拓者无论在人性化配置规格以及实用性等方面都“碾压”了汉兰达和锐界。

具体来看，开拓者配备真皮座椅（购车时可选择Alcantara材质）、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热和自动泊车入位等配置，并且还贴心地在后备箱设有二/三排座椅一键电动放倒/翻起按键，可控制后两排座椅自动放倒及第三排座椅自动升起功能，再加上比其余两车多出陡坡缓降、ANC主动降噪、远程启动以及负离子净化器等高规格配置，从而赋予用户高品质出行生活。

汉兰达采用仿皮/真皮座椅，除了配备前排座椅加热功能外，其余多数配置都有所缺失。锐界同样用上了仿皮/真皮座椅，还搭载方向盘加热、前排座椅加热/通风以及自动泊车入位等功能，只不过其余高规格配置并没有出现。

智能科技成就有车生活

值得一提的是，智能化如今也逐渐渗透至汽车行业，科技的优先级在用户心里占据了重要位置。三款车型中，丰田汉兰达和福特锐界车机尺寸较大，迎合了国内用户口味。而雪佛兰开拓者在车机互联以及整体实用性等方面更胜一筹。

开拓者搭载一块10吋中控屏，全系标配全新一代MyLink⁺智能车载互联系统，其中语音控制和互娱功能等方面得益于在去年经过多轮OTA升级后，整体体验有了进一步提升。我们先来聊聊语音控制系统，其是与科大讯飞深度定制而来，除了提供对多种功能的语音识别外，还新增不同风格的语音包，同时支持多轮对话及对话打断，并且系统流畅度、反应速度和识别率特得到了多数人认可，在目前合资阵营中属于实力较强也较为全面的一款车机系统。

娱乐功能方面，开拓者不仅新增喜马拉雅儿童APP和智能家居等功能，还引入各行业领先的生态内容合作伙伴，提供超过2200万首音乐曲库和超过1亿有声读物等海量生态应用，并且支持Apple CarPlay、百度CarLife与蓝牙等多种互联形式，加上每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，从而成为用户出行时的最佳“伴侣”。

丰田汉兰达采用12.3吋中控屏，搭载“丰云悦享”智行互联系统，同样支持OTA和对多种功能的语音控制，并且在线音乐、生活服务等应用也有所配备，只是车机系统流畅度和反应速度等方面稍显欠缺，也不支持Apple CarPlay及百度CarLife手机互联功能。

而福特锐界配备一块13.2吋中控屏，车机采用SYNC+智行信息娱乐系统，车机各类常用功能较为齐全，系统流畅度和反应速度也不错，不过同样也不支持Apple CarPlay及百度CarLife手机互联功能。

写在最后：

雪佛兰开拓者、丰田汉兰达、福特锐界无疑是合资7座SUV市场中的“佼佼者”，既能承载一家人的用车需求，又能体现中产人群的身份地位，同时三者之间给予用户的体验也各具特色。

汉兰达作为这一领域的实力选手，整体表现很好地证明了何为舒适家用代表的7座SUV。锐界则是更加看重动力方面的诉求，并且整体表现较为均衡的车机系统也能赢得部分用户的青睐。

至于开拓者，凭借动力与油耗双优的“黄金”动力总成、宽敞的空间表现、丰富的人性化配置以及领先的智能互联表现，无疑更适合一家老小的出行需求，并且整体驾乘质感和实用性也更出色。再结合亲民的终端价以及购车可享的发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务政策来看，在30万级的合资7组SUV中，开拓者作为首选车型是一个十分明智的选择。