眼下，国内新能源汽车市场发展势头火热。而说到新能源汽车，续航里程一定是绕不开的话题。虽然市面上一些新能源车的续航里程动辄超过500公里、600公里，但实际跑下来打了不少折扣，可见续航“虚标”现象较为普遍。所以，续航真实率就成为了衡量一款新能源车续航表现最切实可靠的依据，也是消费者越来越看重的一项指标。

在前不久举办的2022 CCPC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛中，雪佛兰2022款畅巡凭借出众的续航成绩和较高的续航真实率，从激烈的角逐中脱颖而出，成功拿下10万元至30万元组别新能源车型第一名，再次印证了其靠谱的续航表现。

续航不玩虚的，畅巡力克劲敌拿下续航真实率第一

据了解，CCPC（中国量产车性能大赛）创办于2015年，是国内最具权威性和专业性的国家级A类赛事之一，同时也开创了国内汽车性能对比的全新模式，被誉为汽车界“奥运会”。自创办以来，CCPC大赛一直致力于以极限性能测试来展现参赛量产车型的真实性能，为广大消费者提供客观、公正、真实可信的购车用车参考依据。

作为CCPC的重要组成部分，此次举办的2022 CCPC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛主要针对新能源汽车的续航真实率，进行一次堪称业界最为严苛的“大考”。为什么这么说呢？

首先，本次挑战赛的测试方法基于接近实际应用场景的WLTC工况展开，包括在低速段（持续时间589s，速度要求0-56.5km/h，平均速度19km/h）、中速段（持续时间433s，速度要求0-76.6km/h，平均速度40km/h）、高速段（持续时间455s，速度要求0-97.3km/h ，平均速度57km/h）和超高速段（持续时间323s，速度要求0-131.3km/h，平均速度92km/h）条件下进行循环测试。这相较于偏理想化的NEDC工况测试有着更高的“含金量”。依据现行法规，WLTC工况更符合城市堵车、高速行驶环境，对车辆的各项考核也更加严格。正因如此，新能源车的WLTC工况续航里程与车辆实际续航表现基本保持一致。

其次，本次挑战赛由CCPC大赛的专业车手和裁判参与执行，参赛车辆在出发前均为满电状态，里程清零，空调设定自动模式，温度为23℃。赛事全程对车辆进行5G实时监控、瞬态数据引导以及信息采集，可以说无论是人员专业度还是流程严谨度都具备很强的说服力。

从参赛车辆来看，在10万元至30万元组别，共有雪佛兰畅巡（2022款米奇功夫版）、哪吒U （2021款Pro 500 环球版）、广汽埃安S Plus（2021款70科技版）、小鹏P7（2020款562N性能版）四款车型，都是市面上的主流车型，且官方续航都超过了500公里。

最终，雪佛兰畅巡凭借399公里的WLTC工况实测续航成绩和77.03%的真实续航率，斩获同组第一名。这份沉甸甸的荣誉，无疑也让众多纯电动车车主和准车主们吃下了“定心丸”。

行业领先三电技术加持，靠谱续航备受用户信赖

事实上，雪佛兰畅巡能够取得如此扎实的续航成绩并非偶然。去年，在一项中汽研汽车检验中心发布的试验报告中，雪佛兰畅巡（星宇版）在60公里/小时等速条件下实测最大续航里程甚至达到了575公里，明显超出了工信部公布的数据。这一方面是因为官方上报的数据比较保守，另一方面也表明畅巡的续航里程是实打实的。

“大哥终究是大哥”。雪佛兰2022款畅巡在本次续航真实率挑战赛中大放异彩，充分体现了其在三电技术方面的过硬实力和深厚底蕴。

电池方面，2022款畅巡搭载容量为61.1kWh的高性能三元锂电池组，为整车带来了518公里的超长续航里程，以及低至12.6 kWh的百公里电耗。

值得一提的是，2022款畅巡配备了智能水循环温控系统，可根据智能算法动态调节电池的加热和冷却，保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作。这套智能精准的“恒温系统”不仅有利于增强电池系统的安全性，同时也能够有效减少电池衰减，进一步优化整车续航能力。

充电方面，2022款畅巡支持直流快充和交流慢充两种充电方式，当电量接近充满时，自动进入涓流充电模式，小电流补充电量，令电池保持满电状态，延长电池使用寿命，快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，相当于平均每15分钟增加约120公里续航里程。

此外，雪佛兰畅巡采用的电控系统提供3档能量回收模式，分别为轻量自由回收模式、中等高效回收模式、强劲赋能回收模式，可有效提升续航表现，进一步拓宽出行半径。依托blended regen制动能量回收系统，机械制动和电制动得以智能分配，最大程度地把车辆的动能转化成电能储存到电池中，避免能量浪费。并且，仅需中档能量回收力度就可以使续航里程增加23%。配合新增的单踏板驾驶模式，驾驶者只需控制加速踏板，就能实现车辆起步、加速、减速和停止等操作，优化驾控体验的同时，也提升了能量回收效率。

2022款畅巡还搭载高性能电驱系统，由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，传动效率高达96%，其中电机最大功率130千瓦，最大扭矩265牛·米，能持续提供强劲动力，起步轻盈，加速响应迅捷，最高车速可达170公里/小时。

正是得益于行业领先的智能三电系统，2022款畅巡在实际使用过程中完全可以做到跑1公里掉1公里，最终续航成绩轻松达到甚至超过官方数据。没有虚标的续航里程，完备的电池安全保障系统以及先进的安全科技，让畅巡车主日常出行更安心。

写在最后

从当前的市场反馈来看，因新能源车续航里程缩水导致车辆半路趴窝的案例数不胜数，这也说明“虚标”续航并不是争取消费者信任的正确思路。若想从根本上消除新能源车用户的续航里程焦虑，就必须在续航真实率方面狠下功夫。难能可贵的是，雪佛兰2022款畅巡依托通用汽车在新能源领域27年的研发制造经验以及行业领先的智能三电系统，其续航表现更靠谱，更值得信赖，真正让消费者在出行时没有续航里程顾虑。这么看来，2022款畅巡在本次CCPC续航真实率挑战赛中斩获优异成绩，可谓实至名归。