雪佛兰全新创酷RS正式上市了，10.99万元的起售价绝对是10万级小型SUV市场的一颗重磅炸弹，颜值、性能也都是这个级别最能打的车型。在这一细分市场当中，吉利缤越也同样是关注度很高的车型，这两款车型谁的性能更出众呢？

性能对比：全新创酷RS性能一骑绝尘，缤越甘拜下风

动力层面，我们选取的两款车型都拥有1.5T涡轮增压发动机，这个排量也是20万以内车型当中的黄金排量。首先全新创酷RS搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机，基于通用全球发动机架构，采用模块化设计。全新创酷RS这款1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩为250N•m，峰值扭矩持续输出转速区间也更为宽泛，可从1500转持续到5000转，百公里加速官方数据是7.8秒，不过此前有视频透露其实测百公里加速时间仅为7.2秒，对于一台10万级的SUV来说，这个性能表现绝对是最亮眼的。

变速箱层面，跟全新创酷RS这款1.5T发动机匹配的是CVT智能无级变速箱，针对年轻人对于性能的喜好，这款变速箱还是国内首款钢链式CVT变速箱，速比范围达到了7.01，传动效率要高于市面常见的推力钢带式CVT，可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。传动链采用双转动压块设计，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至最小。且可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。与此同时，CVT无级变速箱天生具备换挡平顺的特点。

吉利缤越1.5T发动机最大功率是130kW，峰值扭矩是255N•m，吉利这款1.5T发动机虽说参数不错，但是由于是三缸设置，可能会令不少消费者望而却步。相比之下，消费者对于四缸的接受度要更高。缤越1.5T版本百公里加速官方数据是7.9秒。因此，无论是从发动机参数上，还是国民接受度上，全新创酷RS都始终胜过一筹。

作为面对年轻消费者开发的SUV，除了在性能层面的追求，燃油经济性也是这个级别车型在意的点，全新创酷RS在拥有更强的动力并没有带来高油耗，在更严苛更接近实际应用场景的WLTC工况标准下，全新创酷RS百公里油耗仅为6.35L，而吉利缤越的1.5T车型即便是在NEDC工况下百公里油耗也在6.3L左右。

由于NEDC测试工况太过于理想化，测试车辆多处于匀速行驶状态。而WLTC测试工况则增加了城市拥堵工况的比重，车速也得以提升，更符合真实驾驶场景。WLTC测试工况分为低速、中速、高速、超高速四个模拟工况，没有周期性的加速、减速，车速波动大、怠速工况少，更好的体现了真实驾驶场景中时快时慢的情况。因此全新创酷RS在WLTC工况下的燃油消耗更接近车主真实使用，更具参考价值。

技术对比：全新创酷RS 1.5T多项黑科技加持，缤越符合主流需求

之所以全新创酷RS能有如此优秀的动力表现，与其发动机采用的大量领先技术有关，这款全新的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，采用行业领先的“单杠最优”和模块化理念开发，业内首次采用了低密度针刺缸套、Dual Fast相位调节器等先进发动机技术，还有35MPa高压燃油直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应、低背压排气系统等多项行业标杆技术，装备堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，使该发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。

当然除此之外，新车扎实的底盘系统、全系标配的博世最新一代电子随速转向系统和主打操控性能的普利司通TURANZA T005 高性能轮胎，也对其动力性和操控性提供了基础保障。

吉利缤越这款1.5T三缸无论增压发动机同样采用全铝结构，也拥有着不错的轻量化表现，这也是三缸机器的一大优势，除此之外，这款发动机也将排气管集成在发动机的气缸盖中，这能进一步提升排气效率。因此发动机背后的深厚技术，全新创酷RS无疑是更具实力的那个。

总结：综上来看，本篇的两款车型在性能层面都很好的迎合了年轻消费者的需求，绝对的性能表现以及技术亮点都有着自身的特色。相比而言全新创酷RS在综合性能层面的追求要更加的极致，这次的升级可以说真正做到了“加量不加价”，并且新车的售价去到了10万元级别，这足以见到雪佛兰汽车的诚意，提供高性价比的情况下还兼顾了出色的动力性能，满足了年轻消费者的需求，树立了10万级SUV性能新标杆，小型SUV市场要开始洗牌了！