有句老话是这么说的“一山不容二虎”，这句话并不是说一座山上只能有一只老虎，而是说在老虎的群体中，只能有一只可以称霸王的头领。在国内合资品牌中高级家轿市场中，新款君威，本田雅阁以及日产天籁算是具有强大竞争力并且得到消费者充分认可的产品，但正如开始所说“一山难容二虎”，总要分出个高下，这三台车谁的实力更强更能打动消费者呢？

三车外观各有千秋 论优雅非新款君威莫属

作为一台合资中高级家轿，在外观设计和工艺水平上基本不会犯错，在符合大众审美的同时，增加一些家族元素，让车辆有不同的设计导向。比如像新款君威就继承了美系车型大气的外观设计，融合动感和豪华氛围于一身，完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态，符合家庭用户的审美。

本田雅阁的外观设计更偏向于运动取向，溜背设计也营造出轿跑车型灵动的感觉，粗壮的前格栅饰条加上犀利的LED日间行车灯，无论从哪个角度看都能有一种凶狠的气势。对于个人年轻用户来说也许还够用，但对于家庭用户来说适用面也许就小一些。

日产天籁经过了一次换代后不得不说在外观上的确有了明显的进步，相比以前中庸的设计明显年轻了不少。全车LED光源的使用增加了整体的科技感，V字型前格栅是其明显的特征，与本田雅阁相同，从B柱开始车顶慢慢向后下压形成一个“小溜背”。整体硬朗的线条加上比老款低了44mm的车身高度，看着还是挺唬人的。

座舱质感新款君威占优

这三台车的座舱从设计，用料，质感以及驾乘感受来说，新款君威无疑是最好的，本田雅阁和日产天籁表现基本相同。新款君威的内饰品质进一步提升，细腻的材质和精湛的工艺赋予它更出色的质感，腿部以上位置采用大面积的软质进行包裹，搭配手工法式双缝线，座舱氛围尽显精致和舒适。

本田雅阁的内饰设计横平竖直与外观一样突出了极为强烈的运动氛围，从内饰的红色座椅以及仿碳纤维饰板上就有明显的体现，你甚至还能看出一些性能趋向。换挡机构同新款君威一样使用了按键的方式，科技感和新鲜感都有了。内饰用料和制作工艺整体看下来还不错，带着日系车的一些精细感，但摸上去明显不如新款君威显得扎实厚重。

有可能是对日产天籁老款车型的定位印象太深刻了，即便新一代车型将外观内饰进行了大幅度的升级，但我还是觉得日产天籁的内饰有些过于的平庸了，似乎介于运动和豪华之间的那种感觉，不太好形容。总之这个内饰设计和用料没啥问题，就是有些略显的没有个性了。

实用好用的科技配置尽在新款君威

科技配置最主要的就是车机部分了，其实现在这部分自主车型做的都很不错，合资车总是觉得有些差强人意。不过看到新款君威绝对会眼前一亮。新款君威使用了别克的eConnect互联技术也为新款君威增色不少，这套互联技术无论从界面UI设计还是功能的实用性都达到了主流水准。消费者常用到的如在线导航，智能语音，在线娱乐，咨询查询等功能它全部具备，而且还提供了CarPlay/CarLife双系统车机互联功能，这个功能在日产天籁和本田雅阁上都是不具备的。

本田雅阁在车机方面也有了明显提升，尤其是车载互联层面，高配车型配合全新的Honda CONNENT 3.0系统提供AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联，不过依然不支持CarPlay稍微有些遗憾。

日产天籁则使用了Nissan Connect系统，大幅度提升车辆的娱乐和互联智能性，可以通过手机专属的App软件实现多种远程功能，支持车联网功能，UI设计相对传统了一些，胜在触控反应速度比较快，在屏幕两侧留有旋钮，底部也有实体按键。对于盲操作还是很友好的。

这三台车都使用了自动空调，并带有PM2.5过滤功能，对于车外的粉尘和空气污染有着不错的过滤效果。

新款君威除了在车机方面表现优异外，在和本田雅阁和日产天籁同价位配置对比中，是唯一全系标配手机无线充电，电动尾门开闭以及高清流媒体后视镜配置的车型，这不得不说新款君威在同级车型中是“中高级车配置之王”。

同级领先的驾驶品质还看新款君威

新款君威搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。在动力表现上属同级别车型主流水准。NEDC工况下的百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。

本田雅阁也同样提供了1.5L自然吸气发动机以及2.0L混动版本，1.5T发动机最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米。而2.0L混合动力版本采用2.0L阿特金森发动机加电机的组合，发动机最大功率107kW/6200 rpm，最大扭矩175N·m／3500rpm，电机最大功率135kW，最大扭矩315牛·米，从参数和实际驾驶体验来说相比别克君威略有差异。我认为本田雅阁2.0L混动版本最大的优势还是在于燃油经济性。

日产天籁则使用了带有可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机配合CVT变速箱。从账面数据来看日产天籁的数据会更好看一些，最大功率和扭矩略有优势，但CVT变速箱确拖了后腿，在实际驾驶体验中，无论是加速性能还是操控，新款君威都有较为明显的优势。

三台车的动力放到现在其实都够用了，但表现最均衡的我觉得依旧是新款君威的动力系统，因为本田雅阁的1.5T在动力表现肯定不如2.0T来的迅猛，而2.0L混动系统的优势在于的是节能，并非能提供给你多少激情，尤其在高速行驶下的表现就更弱了。整体看下来也就日产天籁的动力可以和新款君威有的一拼，但万年CVT确实是平顺有余力道不足，在加速时很容易打滑造成动力的浪费。

轿车全系购置税清零

其实除了新款君威表现出的硬核实力外，恰逢在5月31日国家推出的《关于减征部分乘用车车辆购置税》的公告后，上汽通用别克积极响应，回馈消费者，推出“别克倾情，负担清零”的限时回馈礼遇。在国家购置税减半政策实行期间，轿车全系、昂科威家族的购置税收政策将升级至100%全免。当然新款君威也在其列。

同时现在购买新款君威厂家还提供了多种优惠政策，如4000元置换补贴（英朗原值回购置换君威），提供0首付、0利率、0月供多种金融产品可选。

在用车方面提供了555元购5年8次基础保养（含首年2次，含工时）+续保三者50万+次年事故无忧包；首任车主可享8年16万公里动力总成质保。安吉星每年100G的车联应用流量终身免费赠送，不管硬的软的都给您做到位了。

总结：新款君威，本田雅阁，日产天籁这三款合资品牌的中高级轿车都有着各自的特性和适用人群，也都代表了自家品牌的技术力量和造车理念。但一山不容三虎，总要有个结论。我认为对比下来新款君威在颜值，配置，驾乘舒适性以及驾控品质上均略胜一筹。选择它我觉得准没错。