随着年轻用户成为当下市场的主力消费人群，他们在选购豪华车型时，也不会单纯因品牌形象而盲目去选择传统BBA车型，内里的实际体验能否得到他们认可也成为了至关重要的地方。从增量市场转至现今存量市场来看，年轻用户如今非常看重价值感体现，毫无疑问，价值感的突出表现才是在当下存量市场中脱颖而出的“杀手锏”。而前不久上市的凯迪拉克全新CT6凭借出色的硬核全面表现成为同级最具价值感的豪华中大型轿车，比起那些同级老牌BBA车型，赋予的诚意也足够多，足以打动年轻人芳心。

一直占据一线豪华车市场销量“大头”的BBA品牌，不说这些同级BBA车型是否具备出色的产品实力，相反奥迪A6L、奔驰E级和2023款宝马5系还出现不同程度的减配情况。奥迪A6L因芯片短缺，在新老款车型相同指导价情况下，新款45 TFSI两驱动感版减配了360度全景影像，不知4S店是否会主动告知用户给予相应优惠；这一代奔驰E级更不用说，国产车型“铝换钢”底盘断轴事件在市场上闹得沸沸扬扬；至于2023款宝马5系相比2022款改款二相同配置版本情况下，配置不变，动力下降，可指导价反而上调，着实有些令人失望。

三款车型在价格上，奥迪A6L、奔驰E级和2023款宝马5系指导价分别为42.79-65.68万元、44.01-55.6万元以及47.55-56.25万元，这些BBA豪华C级车不仅出现减配情况，价格也没那么实在，整体产品价值感比较不足。

全新CT6回归产品价值 先锋时尚设计引领时代潮流

凯迪拉克全新CT6就有所不同，光是拥有同级唯一的轻量化全铝车身以及Omega旗舰豪华后驱平台设计，就足以说明它把更多精力放在了产品价值感方面，真正以高价值产品体验满足年轻用户期待。CT6一直以来在同级就给人与生俱来的豪华尊贵气质，在全新CT6上也得以延续，得益于凯迪拉克“ART & SCIENCE艺术与科技”设计哲学，其外观造型全面焕新，盾型中网宽大富有张力，贯穿式镀铬饰条配合内部熏黑式“V”型结构设计带来出众的视觉层次感。而犀利狭长的直列式双眸LED流水大灯，把“钻石切割”经典设计理念体现得淋漓尽致，再加上机舱盖多条棱线造型，彰显浓浓的新美式运动范。

当然，“钻石切割”经典设计在车身侧面也得到全新演绎，得益于旗舰豪华后驱平台，全新CT6拥有50:50黄金车身比例，通过修长舒展的车身造型配以凌厉流畅的腰线和立体型面变化，造就精致严谨的细节工艺，营造出无与伦比的运动美感和硬朗肌肉感，用独一无二的旗舰豪华气质致敬ESCALA概念车，再一次树立超绝非凡的先锋风范。

而车尾V型飞翼造型设计联袂LED飞翼尾灯和LED高位刹车灯，不仅传承火箭尾翼时代经典设计哲学，还营造出极具未来感的视觉效果，搭配双边双出排气设计，完美彰显科技前卫气息和运动味道。

“985”豪华科技座舱 尽显体面优雅

凯迪拉克全新CT6豪华尊贵感受也毫无保留延续至车内，为了向1971年凯迪拉克首次采用弧形环抱式仪表台设计致敬，新车采用环抱式游艇内饰造型，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，并且在做工用料和座舱氛围营造方面显得非常用心，触手可及之处都运用软性皮质加以包覆，配合高档的拉丝真铝饰条和精致出众的手工缝线工艺，将极致奢华与潮流前卫气息直接拉满。另外，全新CT6还拥有门斯之盾晶钻电控旋钮及专属金属滚花设计，细节设计之处精益求精，再加上车内电子门把手、怀挡式电子排挡和26色设计师甄选氛围灯等功能，保持豪华与优雅同时，也带来了沉浸式尊崇驾乘体验。

值得一提的是，凯迪拉克对于舒适性的追求一直以来都极为严苛，全新CT6也是如此。其高档的全车座椅甄选Fine Nappa菱纹半苯胺真皮材料，通过高端菱纹纯手工打造，座椅用料不仅质感出众，手感也细腻柔软，再配以前排座椅加热/通风和后排座椅加热等功能，每一次出行都能悠然自得，拥有全方位舒适享受。与此同时，PURE SPACE纯净驾舱还配备PM2.5双效滤芯和AQS/AQI车内外空气质量监测等多种功能，带来健康惬意的车内空气环境，给予全车乘客无微不至的关心和呵护。

当然，在智能化时代，凯迪拉克全新CT6一直不断追求科技体验上的持续进阶，油电平权当下，更是将行业前沿先进技术带给年轻用户。相比奥迪A6L和宝马5系，全新CT6打造领先同级的全新一代VCS “985”顶级智舱，33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏无论做工还是细节都显得恰到好处，并且全系搭载车载旗舰级高通骁龙8155芯片，系统流畅度和反应速度都能让多数用户满意，同时例如无线Apple Carplay、高阶智能语音、5G车联网以及OTA升级等功能都应有尽有，为用户带来了更为生动的智能交互体验。

不仅如此，全新CT6还配备AKG录音棚级高保真音响系统，19颗臻选扬声器完美分布于全车四周，采用AcousticLens声学棱镜及Unity同轴扬声器技术搭配特有Quantum Logic环绕声技术，再加上同级唯一沉浸式双扬声器头枕、百万级座驾专属ICC车内传音科技系统以及标配ANC主动降噪静音技术，让车内对话清晰无干扰，同时也为全车乘员打造宁静尊享移动空间。

在驾驶辅助方面，全新CT6拥有多达24枚高规格感知硬件，足以实现包括前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒功能、后方交通预警、车道偏离警告/车道保持辅助系统、行人碰撞保护自动制动、后碰撞保护自动制动和全速自适应巡航在内的23项主流高阶驾驶辅助系统。值得一提的是，其还搭载了全新一代SUPER CRUISE™超级驾驶辅助系统，迄今为止已累计安全行驶超过8046万公里，该系统将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，配合独创的BLUELINE蓝线车道中央保持系统，在开启状态下可轻松实现自动变道辅助、HoLCA智能车道居中保持等功能，配以电容感应方向盘、带眼球追踪功能的全新DMS驾驶员检测系统以及同级唯一11种复合材料专利工艺的轻量化全铝车身架构，带来远超同级车型优秀的行车安全性与车身抗扭刚性，从而让驾驶者真正享受安全、轻松、智能的极致驾乘体验。

“211”顶级底盘配置 MRC磁浮悬架系统完美进阶高品质驾乘体验

至于动力部分，凯迪拉克全新CT6全系清一色搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出237匹最大马力和350牛·米最大扭矩，并可在宽广的1500-4000转/分转速区间内输出最大峰值扭矩，令动力响应更快，性能表现更出色。同时和发动机匹配的是与BLACKWING同源的全新10速手自一体变速箱，以更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，优化各种驾驶工况下的智能换挡逻辑，配合同级领先的转弯直径，实现澎湃动力和细腻操控的最佳平衡。

另外，全新CT6相比奥迪A6L和宝马5系，除了拥有同级领先的“985”智能座舱外，还配备“211百万级智慧底盘”，由2.0T可变缸涡轮增压发动机+与BLACKWING同源的全新10速手自一体变速箱+MRC 4.0磁浮悬架组成，尤其是MRC 4.0磁浮悬架，采用四轮独立传感器及控制单元，其比上一代悬架阻尼响应速度提升45%，以每秒1000次扫描侦测路面，根据路况实时智能调整悬架系统阻尼软硬程度，配合Brembo四活塞卡钳和同级唯一轻量化全铝车身设计，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性，整体驾乘品质大大提升，在同级优势尽显。可以说，全新CT6拥有的“985”+“211”顶级配置，那些BBA同级多数车型都望尘莫及。

写在最后：在激烈的存量市场竞争环境下，豪华车型也不再单纯以品牌形象占领市场，多数用户更加注重产品价值感上的实际需求，在这一点，凯迪拉克全新CT6显然很懂用户用车体验上的痛点所在。凭借先锋豪华设计、“985”智能座舱+“211”先进动力总成和MRC 磁浮悬架以及同级唯一轻量化全铝车身架构等方面，铸就其豪华与科技实力完美融合，实现整体产品力全面进阶，全面回归产品价值塑造，这也是同级BBA车型无法与全新CT6相媲美的地方，全新CT6才是多数用户追求产品价值的明智之选，既是“C”位，也是焦点。