随着三胎政策逐渐放开，越来越多的奶爸在选车上把目光瞄准了大7座SUV车型，空间大、通过性强，能满足一步到位的用车需求，尤其是20万内7座SUV更是市面中的热门细分领域。毕竟放在几年前，20万内的7座SUV几乎没什么选择，而如今市场上有2023款雪佛兰开拓者、广汽本田皓影、星途揽月、奇瑞瑞虎8等众多品质可靠的合资或自主车型供选择。

我们今天就选择上述这4款主流的、价格在20万内的7座SUV，看看谁能满足用户“全都要”的用车需求？

车身尺寸与空间：雪佛兰开拓者车长超5m 皓影轴距仅为2701mm

对于选择7座SUV级别的消费者而言，车身尺寸和空间的表现是他们十分看重的。今天对比的4款车型，只有雪佛兰开拓者和星途揽月是实打实的7座SUV，其余两款车从车身尺寸就能看出来，都是用中型SUV的车身改造而来。

具体来看，雪佛兰开拓者是4款车型中唯一车长超过5米的7座SUV，同时也是20万内唯一一部车长超过5米的合资品牌SUV，并且在车宽、车高以及轴距等方面的表现都名列前茅，满足这一级别用户对大7座SUV和空间的期待。星途揽月则是占了车身高度和轴距的优势，这对车内布局设计也有一定影响。

车内布局上，几款车都采用2+3+2 的7座座椅布局，但有可比性的也就是开拓者和星途揽月了，两款车都针对后两排乘客的乘坐舒适性做了人性化设计。其中，雪佛兰开拓者为第三排乘客提供Easy entry便捷进入功能，在上下车时更为便利；第三排座椅椅背厚度增至14cm，并使用柔软的座垫和加厚的侧翼设计，为第三排乘客提供更好的座椅支撑性和包裹性。并且虽然开拓者的车身高度不如星途揽月有优势，但却通过对第三排车顶做内凹处理，进一步保证了充裕的头部空间。同时，开拓者的第三排还提供了独立的空调出风口、杯架和扶手区域，保证整体舒适度。星途揽月的第三排也同样提供杯架，但额外增加了座椅前后调节及椅背调节功能。

雪佛兰开拓者三排空间

针对第二排，开拓者配备了长达25cm的座椅滑轨，让第二排和第三排乘员都可以根据各自需求调整前后距离，使后两排乘客拥有更加高效的空间灵活性，并且第二排地台几乎为全平设计，尤其是中间乘客能得到更为舒展的座椅，整体舒适性表现不言而喻。星途揽月在第二排则没有太多额外的亮点。

7座SUV的储物空间也是消费者在选车时首要考虑的重点，其中开拓者在7座满员时的后备箱容积达到222升，可以放下两个登机箱。而将第二排和第三排座椅放倒后，更是能得到1970升容积的超大后备厢，足以放下各种野外露营等场景下的物品，瞬间“变身”移动大床房。并且无论是后备厢标准容积亦或是后备厢最大容积，开拓者的表现在4款车里也是最顶的。

动力驾控：雪佛兰开拓者性能表现均衡出色 揽月油耗较高

这一级别消费者需要的是一款一步到位的7座SUV，对于动力驾驶性也有很高的追求。四款车中，皓影和瑞虎8大概是出于对日常燃油经济性的考虑，都使用了1.5T的发动机，分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱，自然在动力表现上不如开拓者和星途揽月，在使用场景上也更多集中在日常城市道路。

另外两款标准的7座车中，雪佛兰开拓者搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机和9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成的2T9黄金动力组合，并配上48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，发动机在1500rpm转速时即可爆发最大峰值扭矩，并一直持续到4000rpm，带来更强的低扭性能。此外，发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同工况智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，兼顾广大消费者对节能和动力的双重需求，所以开拓者无论起步还是加速都非常迅猛。这一黑科技再配合48v轻混系统，让开拓者在更贴近实际驾驶情况的WLTC工况下，百公里综合油耗只有7.47升，和搭载1.5T发动机的皓影、瑞虎8相当。

而星途揽月同样搭载一台2.0T发动机，配8AT变速箱，虽然发动机最大马力和最大扭矩都比开拓者更高，但WLTC工况下的百公里综合油耗也高达8.4升，动力和燃油经济性之间的均衡表现差强人意。所以如果是想追求驾驶感同时顾虑油耗的消费者，开拓者无疑是更好地选择。

配置：雪佛兰开拓者表现全面

配置环节也是如今消费者非常在乎的地方，尤其还是一款7座SUV，丰富全面的配置对大家庭用车的重要性不言而喻。四款车型中，奇瑞瑞虎8的价格固然最低，但是配置表现不尽如人意，满足不了很多人的基本需求；而本田皓影可以看到标配的安全配置还是比较全面的，能保证平日里多数人的用车需求，但却少了很多舒适配置，例如电动后备厢、后排隐私玻璃和后排独立空调等功能，这些配置对于7座SUV的消费者而言还是挺重要的，毕竟后两排的使用率也非常高，舒适性需要得到保证。

两款正儿八经的7座SUV开拓者和揽月就不一样了，电动后备厢、后排隐私玻璃和后排独立空调等配置都有所搭载，同时在主被动安全配置等方面的表现都保持得不错。另外，揽月屏幕尺寸虽然比开拓者大，不过开拓者配备了揽月没有的主动降噪和标配了主驾位座椅10向电动调节功能，都是和用车舒适性有关的配置，整体在舒适性以及配置全面性表现上还是开拓者略胜一筹。

写在最后：

总的来说，20万内7座SUV车型里，2023款新款雪佛兰开拓者无疑表现出了最全面和最出色的产品实力，一步到位的用车体验大大满足这一级别用户对于多元化场景下的使用需求，从空间、动力、燃油经济性以及配置等方面，都击中多数用户们用车痒点，再加上19.49万元的起售价，开拓者作为“19万级美式7座大型SUV”其产品体验实至名归。

当然开拓者还提供了RS Twin-Clutch四驱擎版车型，以满足消费者在日常城市驾驶之外的长途自驾需求。其所搭载的Twin-Clutch 智能四驱系统可实现左右后轮100:0-0:100 的连续分配扭矩输出，并且后轴最大扭矩容量达到 3000牛·米，实现更强越野性能，同时配置更足、价格同样实在。如此诚意满满的车型，值得有意向选择7座SUV的消费者去亲自试驾一番。