随着生活品质逐渐提高，用户对于用车体验的追求也让更多车企在市场上推出高品质车型来满足大家的需求。在如今10-12万级市场中，小型SUV领域也有了更多的精品车型推出，2023款雪佛兰创酷RS、2023款吉利缤越和广汽本田缤智这3款小型SUV都是目前市场里的热门“选手”，它们之间应该如何选择，最终谁能更加赢得用户认可，我们此次就来好好看看。

动力对决：创酷RS动力澎湃 加速表现最优

缤越/缤智各有短板

对于现在年轻用户来说，一款车的动力操控性能能否满足他们对运动的追求就变得尤为重要，放飞自我去追逐速度和激情能才符合年轻人的期待，首先我们来看三款车最直接的动力数据对比。

2023款雪佛兰创酷RS搭载了一套先进卓越的动力总成，即第八代Ecotec 全新1.5T四缸发动机与CVT智能无级变速箱，这台1.5T发动机就是业内普遍所说的“阿凡达”发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为250N•m，加上35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器等多项高精尖技术，曾在2021、2022年连续两年获得“中国心“十佳发动机称号，整体性能实力不容小视。

与这台技术突出的发动机所匹配的是CVT智能无级变速箱，这副变速箱也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，能承受更大的扭矩，并且钢链结构在起步时也不会出现非常明显的变速箱打滑现象，加上1500-5000转的最大扭矩输出区间，在换挡更平顺可靠性更好的同时，也更加适应城市工况使用。这套动力系统曾经达到7.2秒的实测百公里加速，而WLTC工况仅需百公里6.35升的综合油耗，完美兼顾高性能与低油耗表现，作为一款“钢炮SUV”当之无愧。

吉利缤越搭载一台1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱动力总成，最大功率为133kW，最大扭矩为290N•m，整体动力表现不错，不过7.6秒百公里加速成绩没有创酷RS突出，同时7速湿式双离合变速箱在平顺高效方面也始终不及创酷搭载的钢链式CVT智能无级变速箱，虽然有了一定的运动性，但与此同时也牺牲了日常驾驶所需的平顺性体验。

广汽本田缤智搭载1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱动力组合，最大功率为91kW，最大扭矩为145N•m，本田这套动力总成亮点是成熟可靠，不过1.5L发动机功率相比老款进行了下调，同时整体动力性能也比较平庸，没有年轻人期待的澎湃动力，好在6.3升的WLTC百公里综合油耗表现挽回一丝颜面，相比23款创酷RS在性能与燃油经济性上的双优表现，缤智还有很多优化进步的空间。

内外饰对决：创酷RS动感前卫

缤越/缤智美中不足

颜值可以说是很多年轻用户看重的地方，23款雪佛兰创酷RS在外观上依旧沿袭雪佛兰一贯的运动血统，蜂窝状立体中网格栅设计与RS专属耀红徽标的融合，将运动感和力量感完美呈现，同时RS曜黑行李架和17英寸RS曜黑十辐斧刃轮毂等设计也让其释放出更多的运动激情。当然，23款创酷RS全系新增光芒金车漆配色，更加彰显年轻动感范。至于内饰设计，也和外观的定位相得益彰，新车主打的就是运动和科技体验，新款创酷RS采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱，车内配备非常抢眼的悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，屏幕显示效果细腻，界面UI直观易上手，配合曜黑钻石菱格纹内饰和带有RS徽标的猎速排挡杆和勾勒整个座舱的红色缝线设计，整体座舱兼备了运动感和科技感。另外，座椅坐垫填充材质也变得更加柔软，极度贴合各种身形的消费者，如今雪佛兰车内设计显得动感前卫不少。

吉利新缤越外观造型也保持了年轻动感的味道，黑色中网搭配运动夸张的下包围设计，整体视觉效果不错，同时在车身多处地方也用上了红色元素点缀，进一步提升动感气息。内饰方面主要传递不俗的时尚气息，其配备7吋全液晶仪表和12.3吋中控屏组成，中控层次感也十分突出，只是在运动感上的营造不如创酷RS来得出色。

至于本田缤智，由于换代车型缘故，整体外观造型也有了全新改变，其车头设计大家对它的评价大相庭径，但无论怎么说也有了一定新鲜感，不过贯穿式尾灯组的运用无疑和科技感挂钩了。内饰造型上也是全新设计语言，贯穿式空调出风口和两侧空调风量调节控制旋钮设计让人眼前一亮，加上层次感出色的中控造型，整体看上去简约大气。但这4.2吋液晶仪表和8吋悬浮式中控屏，车厢科技氛围营造方面较为欠缺。

智联配置对决：创酷RS符合年轻用户期待

缤越/缤智细节方面略逊一筹

现在年轻用户在买车时，对智能化体验上尤为重视，我们同样以对比方式更为直观来看看三部车之间的科技实力到底如何？

2023款雪佛兰创酷RS可以说在智能化体验上比起其它两款车还是很有优势的，其搭载小雪OS智能车联系统，内置百度智能语音助手，支持断点语音和多种方言理解，能够听懂通俗易懂的指令，比如发出“我有点热”，车内空调即可自动开启。同时，创酷RS配备了无线Apple CarPlay、以及手机无线充电等功能，这可都是现在年轻人最喜欢的互联配置，非常便利。值得一提的是，在地图导航方面该系统还支持三指飞屏功能，只需三指一滑便能实现双屏导航信息同步，另外，该系统支持连接控制上万种智能家居设备，整体科技体验上有着完美表现。

另外，23款雪佛兰创酷RS在舒适性、实用性配置表现上也同样出彩，其配备全车车窗一键升降、真皮方向盘和仿皮运动风格座椅等配置，这三项配置在三车中只有创酷RS有所搭载，舒适性实用性配置给的更多，也最全面。而新缤越和全新缤智分别只配备皮质和塑料方向盘、皮/织物与织物座椅，尤其是缤智，整体配置表现不尽如意人，但好在三款车型里也只有它拥有后排座椅靠背调节功能，算是将功补过。

吉利新缤越搭载一套GKUI吉客智能生态系统，这套车机系统功能比较全面，有高德地图导航、车联网以及OTA升级等功能，只是这套车机系统少了时下更多人使用的Apple CarPlay互联系统，车机菜单逻辑也比较复杂，不容易上手，好在系统流畅度和反应速度让人满意。在功能细节和人性化体验等方面，还是创酷RS表现更加出色。

虽然换代后的本田缤智屏幕系统流畅度和反应速度有了大幅提升，车机菜单逻辑也较为清晰，比较容易上手，搭载百度CarLife互联系统，不过其余多项智能化配置有所缺失，缤智在科技配置上还不是特别重视。

写在最后：23款雪佛兰创酷RS、2023款吉利缤越、广汽本田缤智这三款车都是这一级别的主流选择，在外观方面，创酷RS的光芒金车色更加动感时尚；在年轻用户看重的动力和科技体验方面，创酷RS都赋予了十足的诚意和出色表现，同时配置体验也是三款车里最全面的，加上其10.99万的售价，整体产品实力拔尖，性价比优势也非常突出，创酷RS才是这一级别最明智的选择。