9月26日，随着一台理想L7车型驶下理想汽车常州智能制造基地生产线，也代表这理想汽车正式完成50万台量产车下线的重要里程碑。值得一提的是，自2019年11月首辆理想ONE下线起，理想汽车历时47个月实现50万辆量产车下线。此外，在9月27日，理想汽车于北京顺义交付中心完成第50万辆用户交付，本次交付的车型为理想L7。

　　从第40万辆量产车下线到第50万辆量产车下线，理想汽车仅用了100天时间。理想汽车建立了日益完善的本土零部件供应体系，推动本土供应链的发展。据官方表示，在四季度理想汽车会继续凭借理想L系列车型，挑战4万辆的月交付目标。此外，理想MEGA也将于12月发布，明年2月交付，价格预计在50万元以上，搭载宁德时代麒麟电池。

　　值得一提的是，此前曾有博主@讴德王基于理想官方公布的理想MEGA高清视频绘制了这款车的效果图，还原度比较高。在此前官方的宣传中将这款车描述为“高铁”，它确实拥有犹如高铁一般的子弹头风格造型，一条圆润的弧线从车头一直延伸到车尾，配合尾部的反切设计，都是为了带来较低的风阻系数。对于一款大尺寸电动车来说，不能一味的通过堆电池来提高续航，降低风阻确实是一个十分有效的手段。

　　其他细节来看，这款车将会拥有一个巨大的三角窗，为驾驶员带来良好的视野。当然A柱部分的线条是否会如图中所示如此凌厉，还有待确认。日行灯位于前风挡下方，作者还在两侧大灯底部绘制了标志性的驾驶辅助“领航灯”。这款车将会基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。在充电时，还将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。