这几年，紧凑型SUV已然成为了国内车市中较为火热的一个细分领域，很多车企都纷纷选择在此”安营扎寨“，并且不断地推陈出新，在车型空间和智能等方面大卷特卷，希冀能够在一片厮杀之中突出重围，获得大众青睐，其中，昂科拉Plus和T-ROC探歌便是那热门吸睛的种子选手。

谈及这两款车型，大家想必都不陌生。但是对于很多第一次购车的年轻消费者来说，面对这两款车型的时候，着实会有些犯难，往往会陷入犹豫纠结之中：这两款车型，到底该选择哪一款来当自己的日常代步车呢？其实只要细究两款车型的产品力，便能知道答案。

高颜值+智能化

火力全开，满足消费者个性化需求

在外观上，昂科拉Plus采用的是别克PURE Design纯粹设计理念，双五辐铝合金轮圈、较高的车身离地间隙以及底部防擦护甲板等设计细节，也让这款车型的辨识度变得更高。而且车型在内饰方面，同样也是豪华质感满分，人体工学座椅采用麂皮面料包覆，触感舒适柔软，遍布各处的法式双缝线、高亮钢琴烤漆和电镀饰条，也使座舱的高档格调更上一层。包括年轻人最爱的大天窗，只要一键电动开启，就能享受1.4㎡的充沛采光和自然气息。

除此之外，昂科拉Plus还搭载了最新一代的别克eConnect智联科技，交互体验全面升级。车机系统在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面全方位进化，并且还支持OTA远程升级。其中百度智能语音系统免唤醒即可操作电话、导航等常用功能，还可智能识别主副驾指令、粤语指令，让你驾驶更轻松。

而T-ROC探歌在外观设计上采用的同样是干练且运动的设计元素，整体风格其实也非常亮眼，不过在外观配色方面，相比昂科拉Plus所拥有的春水蓝 、冬雪白、夏云灰、映春红、满月金、秋茶棕六种车色，T-ROC探歌除了柠檬黄和海迷蓝外，其它配色感觉稍显一般，年轻化和个性化的表现力有点后劲不足。

在内饰方面，整体的设计也相对简约，采用的是大众经典T型布局，其中悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘等常见的元素也都没有缺席，不过T-ROC探歌有一个硬伤，那就是车内采用的是大面积的软性搪塑材质，座椅摸起来的时候会让人感觉稍显单薄，座椅的宽度也相对比较窄。因此相比于售价更高的T-ROC探歌，昂科拉Plus的品价比更高，不仅在配置上不落下风，而且在外观设计上也更满足年轻消费者对于个性化车型设计的坚持。

大空间+安全感

舒适便捷，完美规划车内最优布局

作为一款紧凑型SUV，很多朋友都会担心空间这个问题。不过通过官方提供的数据来看，昂科拉Plus的长宽高分别为4458mm/1813mm/1644mm，轴距为2640mm，均处于同级主流水准。

更为重要的是，车型的前后排的头部空间和肩部空间都较为可观，特别是后排腿部和膝部空间分别都达到了1002mm和68mm，而且昂科拉Plus的后排地板没有设置凸起，地面全平的设计让我们日常的上下车乘坐更为方便，对于坐在后排中间的乘员也更友好，不用再蜷腿垫脚。女孩子如果在夏天穿着短裙，也不用再担心尴尬走光。另外，昂科拉Plus的后备箱容积也达到了415L，采用的是双层可调的设计，盖板可以下调到6.9cm，搭配后排6:4分离可倒结构，容积还可扩展至1384L，车型整体的储物容积非常灵活多变，完全可以应对我们平日多样化的储物需求。

T-ROC探歌的长宽高则分别为4319mm/1819mm/1592mm，轴距为2680mm，从数据上来看的话，车型的车长和车高均不及昂科拉Plus。当你坐进车内，T-ROC探歌的前排座椅的乘坐空间还算宽敞，但是后排三人乘坐的时候就会有些拥挤，而且加上后排中间的地台凸起较高，中间的乘客在乘坐时的舒适性也会大大降低。另外从储物能力来看的话，T-ROC探歌的后备箱的容积为401L，虽然第二排座椅支持4/6比例放倒功能，不过对于大物件装载的话，由于做不到全平，可能在搬运的过程中也会感觉有些费力。也就是说，从空间灵活度上以及空间利用率方面来看，相比T-ROC探歌，还是昂科拉Plus更优。

值得一提的是，昂科拉Plus在安全性能方面的搭载也十分有诚意，全系标配6个安全气囊，能够有效保护乘员躯干和头部，并减轻狭窄空间中的碰撞伤害。除此之外，昂科拉Plus还搭载了多项智能辅助驾驶系统，就算是新手操作也同样能够得心应手，并且昂科拉Plus还搭载了安吉星全时在线助理，能够给我们提供碰撞自动求助、紧急救援、车况监测等服务，全方位地守护我们的日常出行。

T-ROC探歌虽然配备了基础性的倒车雷达、倒车影像以及主动刹车、前方碰撞预警等安全功能，但是更多的安全配置都放在了中高配车型上，对于安全性能方面比较看重的车友们来说，还得另外增加购车成本才能成功选配，相比较而言，昂科拉Plus更让我们省心。

动力充沛+极致驾乘

酣畅淋漓，随心畅享惬意出行

看完了内饰空间配置，动力性能自然也不能落下，在这方面，昂科拉Plus搭载的是曾获得“‘中国心’十佳发动机”的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和荣获“‘龙蟠杯’世界十佳变速箱”的钢链式CVT变速箱，官方百公里加速时间8.5秒。在实际的驾乘过程中，无论起步还是超车，均比较轻松，也不会出现后劲不足的感觉，如果想要偶尔放纵一下，还可以打开“运动模式”，享受酣畅淋漓的驾驭体验。

T-ROC探歌除了入门版2023款 280TSI DSG 时光版采用1.4T发动机，其他两款300TSI DSG版本车型均采用了1.5T动力。前者官方百公里加速时间9.5秒，后者官方百公里加速时间9.4秒。不过在实际驾乘过程中，车型在低速行驶时，还是会存在些许顿挫和抖动。

综合来看，昂科拉Plus的零百加速相比T-ROC探歌要快了将近1秒，整体的驾乘体验也更舒适。更为重要的是，昂科拉Plus目前只需要加注92号汽油，而T-ROC探歌则需要加注95号汽油，相比较而言，昂科拉Plus在用车经济性这一块更有保障，在动力性能方面的表现也很充沛，对于追求速度感的车友们来说，选择昂科拉Plus或许更为适合。

结语：

伴随着年轻消费群体崛起并逐步成为消费主力军的背景之下，一大批主打年轻化、个性化、智能化的紧凑型SUV新车不断涌现，昂科拉Plus和T-ROC探歌能够脱颖而出，自然有其独到优势。不过，如果在昂科拉Plus与T-ROC探歌之间再进行选择的话，那么昂科拉Plus的品价比更胜一筹。

这款车型很好地迎合了当下年轻消费者对于高品质、高价值、多乐趣的用车需求，外观设计动感、空间宽敞灵活、配置丰富实用性强、动力性能也能做到完美兼顾，产品力相对均衡。而且T-ROC探歌起售价为15.89万元，昂科拉Plus的官方售价分别是12.69万元和13.69万元，尤其是当前购车，还能获得多种诚意满满的优惠政策，如果你的购车预算在十五万以内，那么昂科拉Plus绝对会是你的最优解，欢迎各位到店切身感受昂科拉Plus所带来的绝佳出行体验。