又到了年末购车季，最近有朋友向笔者咨询买车问题：预算13万左右，倾向于买台紧凑型SUV，最好是合资品牌，有没有比较好的车推荐？其实，紧凑型SUV市场一直以来竞争较为激烈，其中布局的产品众多，不少车型实力在伯仲之间，难免让选择困难症人群无从下手。今天，笔者就挑选三款较具代表性的12-15万级合资紧凑级SUV，分别是雪佛兰星迈罗、丰田锋兰达、日产逍客，经过一番正面PK后，看看谁才是最值得入手的那一款。

相信许多车迷都听说过“大黄蜂”科迈罗，此次的主角之一则是号称“小黄蜂”的星迈罗，从车名就能看出来它对“前辈”的致敬。作为雪佛兰品牌在设计、性能、智联三大焕新后倾力打造的全新紧凑型家用SUV，星迈罗集越级产品力与过硬品质于一身，并凭借超越期待的价值感，俘获了不少年轻消费群体的芳心。而锋兰达、逍客均来自日系阵营，两者主打经济实用，并受到了一些家庭用户的关注。整体而言，锋兰达、逍客延续了日系车一贯的偏高的定价策略，而星迈罗在保持优异产品力的基础上还给到了更亲民的售价，质价比优势十分明显。本文从以下几个维度来解析，希望对大家有所帮助。

外观设计和尺寸空间

先看看外观设计方面，我们可以看出三车风格各异。

星迈罗给人的第一印象就是高颜值，从上市之日起身披独特的“蜂芒金”车身，高级感拉满，行驶在路上非常亮眼。同时，在雪佛兰独特的“生命力美学”设计理念影响之下，星迈罗拥有X型雷霆前脸、突破传统的SUV造型比例、“低趴”车姿、悬浮式双色车顶、溜背设计及动态扰流尾翼，实现了运动感与力量感的完美融合，凸显个性活力与时尚质感，外形“好看”这一块，被星迈罗狠狠拿捏。

锋兰达整体设计仍偏沉稳，且和其它丰田SUV车型没有做出一定区隔，车头饱满层次分明，但车身侧面线条运用较为简单，设计感层面仍需花功夫。逍客在换代之后在年轻化方面做了改进，像全新Double V-Motion前脸，中网尺寸更大，立体感更强，不过车身姿态稍显紧凑，不够舒展。论带给感官的冲击力和个性化味道，锋兰达和逍客明显不如星迈罗来的强。

另外，实用性方面，锋兰达和逍客离地间隙都不算高，两者接近角和离去角分别为和12°、20°和16°、20°，而星迈罗底盘经过抬高，令车辆接近角和离去角大幅增加，分别达18°、22°，保证了更佳的通过性。

三车都定位于紧凑型SUV，相对来说星迈罗车身轮廓更硬朗，加上车身侧面雕塑感特征线和动感腰线设计，给人的视觉效果更显修长。具体来看，星迈罗长宽高分别为4537/1823/1572mm，轴距达到2700mm，均处于同级领先水准。

作为对比，锋兰达长宽高4485/1825/1620mm，轴距2640mm；逍客长宽高4440/1840/1627mm，轴距2665mm。和锋兰达和逍客相比，星迈罗车长和轴距占优，尤其是关乎后排乘坐空间的轴距上，星迈罗分别比锋兰达和逍客长了60mm和35mm。这也从侧面说明星迈罗对于后排乘客的腿部/膝部空间的考量更为周全。

就实际乘坐体验来看，星迈罗车内横向空间和纵向空间都很宽裕，1米8的高个子坐在车内完全不会有局促感，且后排地板近乎全平的设计绝对是一个加分项，可以让后排每一位乘客都拥有舒适得体的坐姿。再加上人体工程学座椅，可以给乘客提供更好的包裹感和舒适性。而锋兰达、逍客受限于车身尺寸，即便做了大量的空间优化，但仍显捉襟见肘，另外两者后排地板均有一定高度的隆起，在满载情况下对于后排中间乘客不太友好。好在，锋兰达和逍客的横向空间都还不错，座椅坐上去也比较柔软。

内饰设计和功能配置

再来看看内饰设计和功能配置部分。星迈罗的内饰氛围给人的第一印象是兼具运动感与科技感，大量黑红配色饰条和缝线，再加上钢琴烤漆饰板的点缀，将时尚动感与高档质感完美融合。最引人瞩目的是中控区域那块同级独有的双10.25吋悬浮式渐层智慧屏，凸显个性的同时也使整车科技感倍增，中控屏向驾驶员侧倾斜约9度，体现了以驾驶员为中心的理念，再配合高品质内饰工艺的使用，营造出高价值感座舱氛围。车机方面，星迈罗内置小雪OS智能车联系统，卡片式自定义界面在操作上十分便捷，还支持自然语音交互识别、、无线Apple CarPlay等诸多便利实用功能，并覆盖了交互式百度智能导航、智能家居等生态场景，特别是多指飞屏操控，可将导航三指滑动至仪表盘处，炫酷十足，同时支持OTA远程升级，后续可玩性有保证。

星迈罗在舒适配置和便利功能方面也舍得堆料，全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，同时像真皮方向盘、座椅多向电动调节、前排座椅加热和电动尾门等舒适性配置除入门版以外均有配备，高配车型还配备了方向盘加热、座椅通风，冬暖夏凉很贴心，还有前排手机无线充电功能，用起来很方便，TD环域音响系统也能在旅途中带来美妙的视听体验，主动安全方面搭载了包括含19项子功能的ESC电子车身稳定系统，自动驻车、FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、LDW车道偏离预警等均为全系标配，给全车人员高等级安全呵护。可以说，在13万左右的合资紧凑型SUV里，星迈罗给到如此丰富齐全的配置实属难得，甚至一些配置在更高价位车型或同级车型高配版本上也有所缺失。

反观锋兰达并没有采用太过出挑的内饰设计，内饰色调以黑色为主，中控区域多为搪塑材质，并且除顶配车型配备真皮方向盘外，其它版本均为塑料材质方向盘，给人比较廉价的感觉。另外，锋兰达采用的是7吋液晶仪表盘+10.25吋中控屏的组合，中控显示画面有颗粒感，整体停留在10年前的水平，另外仅顶配车型支持车联网，车机智能化水平不够高。其他配置方面，安全配置尚可，但人性化舒适配置有提升空间，全系没有副驾电动调节以及前排座椅加热/通风功能，也没有手机无线充电功能，舒适性和科技感表现一般。

逍客在内饰设计上延续了家族化风格，采用对称式中控布局，但内饰配色较为传统，略显压抑，中控区域使用的是7吋液晶仪表盘+12.3吋触摸屏组合，并内置Nissan Connect超智联系统，这套系统反应速度也表现不错，但功能不多，界面UI设计有些老旧，并且不支持手机映射功能，对于年轻用户来说不太方便。

动力驾控和燃油经济性

最后来看看动力驾控和燃油经济性，这也是家庭用户最关心的核心项目。星迈罗全系搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机+CVT智能无级变速箱，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm，扭矩平台更宽泛，这款发动机曾数年荣膺“中国心”年度十佳发动机称号，其基于行业领先的“单缸排量最优”和模块化理念开发，兼具强劲动力性能和优异燃油经济性。

与发动机匹配的是国内首款采用钢链结构的横置前驱式 CVT变速器，宽速比范围可达7.01，传动明显高于市场上常用的钢带式CVT，可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。在这套高效动力总成加持下，星迈罗百公里加速7.9秒，动力表现优于同级主流车型，同时WLTC工况综合油耗最低仅6.54L，日常用车成本并不高。综上，“好开”，也是星迈罗的特有标签。

锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，与发动机匹配的是钢带式CVT无级变速箱。从动力参数上来看，锋兰达搭载的这套动力是三款车垫底的，动力性能和加速成绩在同级车型中也处于落后水平，至于燃油经济性表现还不错，WLTC工况综合油耗为6.15L。

逍客换装了1.3T涡轮增压发动机，最大功率116kW/5500rpm，最大扭矩270N·m/1800-3750rpm，动力参数乍一看不差，不过发动机扭矩范围不够宽泛，在起步爆发力和后程提速方面要逊色于星迈罗。燃油经济性方面，逍客的WLTC工况综合油耗为6.59L，反而是三车中油耗最高的，这超乎了不少人的预期。总之，锋兰达和逍客仍然侧重居家属性，强调经济实用性，在机械素质和动力驾控上乏善可陈。而星迈罗是三款车中在动力性能和节能省油之间平衡性做得最好的一个，并且还能为用户带来丰富的驾驶乐趣，这也是另外两款车上体验不到的。

全文总结：

在越来越“卷”的中国车市中，用户是检验产品力的唯一考官。综合来看，以上三款车各有各的特色，产品力方面侧重点不同。锋兰达和逍客主要还是日系车经典的居家实用主义，属于够用就行的那类。但若追求个性化的外观设计、渴望澎湃动力和极致驾驶乐趣的话，那么星迈罗“好看、好开”的综合产品实力，加上合资车企的质量保障，这在价值感层面也更胜一筹，也更能打动用户的心。所以，回到开头的问题上，谁才是13万合资紧凑型SUV的首选？答案不言而喻。即日起至12月31日，购买星迈罗可享直降35000元限时优惠，更享60期超长贷日供低至61.8元起金融政策，福利多多，喜欢的小伙们赶快行动吧！