在古代，马车的出现，让人们的出行变得更加方便。现在，随着社会的发展和科技的进步，汽车也已经成为一件不可或缺的交通工具，而且它本身的属性正变得愈发丰富，但有一点始终没有变，那就是它的性能一直在进化。

　　近日，凯迪拉克的动力系统再度成为焦点。继发动机成功入选全球十佳发动机榜单之后，凯迪拉克全新9速手自一体变速箱凭借出色的工艺设计、平顺而高效的换挡体验，荣膺“龙蟠杯”第二届世界十佳变速器。

凯迪拉克全新9速手自一体变速箱获“第二届世界十佳变速器”殊荣

　　“龙蟠杯”世界十佳变速器评选由汽车评价研究院主办，是全球范围内唯一的汽车变速器专项评选活动，具有广泛的产品和技术基础。尽管面对更广泛的车型范围和更严苛的甄选标准，但凯迪拉克全新9速手自一体变速箱依然从40款入围产品中脱颖而出，并最终获得评选委员会的青睐，背后正是其卓越实力的体现。值得一提的是，搭载这款全新9速手自一体变速箱的凯迪拉克XT4车型，也一并获得提名。

动力革新 凯迪拉克带来颠覆性想象

　　实际上，性能向来是凯迪拉克品牌的优势之一，无论是动力还是操控，凯迪拉克在业界有口皆碑。这也是凯迪拉克旗下产品能成为豪华车标杆并受到消费者追捧的重要原因。

　　以凯迪拉克XT4为例，这款于去年8月底上市的全新SUV搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱组合，应用了超过60项通用专利技术，速比范围达到了7.6:1，在平顺性、结构设计和效率等方面均达到行业领先水平。

　　相比之前采用的8速手自一体变速箱，凯迪拉克全新9速手自一体变速箱在中低速段增加了一挡，2挡和3挡之间的减速比步长仅为1.1。更绵密的挡位布置，进一步提升了起步加速阶段的换挡平顺性。设计工艺方面，通过应用通用独创的可变向单向离合器，整个变速箱的结构更加紧凑，体积仅相当于6速手自一体变速箱，进一步优化了座舱的空间利用率。另外，这款变速箱还创新应用了全新一代ETRS电子排挡，可根据不同驾驶工况选择智能化换挡逻辑，为驾驶者带来更为精准高效的驾控体验。

　　在AOM主动油液管理系统的帮助下，凯迪拉克全新9速手自一体变速箱与Start-Stop启停系统深度整合，可在发动机启动瞬间迅速入档，不仅响应更快，也显著降低了油耗，完美兼顾了性能、平顺性与燃油经济性。两者的高效协作，让凯迪拉克XT4可爆发出同级最优的177千瓦最大功率，在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛·米的峰值扭矩，动力响应更快，性能表现更为出色。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，燃油经济性也得以显著提升，XT4百公里加速时间最快仅需7.6秒，综合油耗低至7.2升，为消费者带来更节油、更环保、更富驾驶乐趣的用车感受。

　　正是因为凯迪拉克对动力系统的出色调校，在XT4身上更智能、更精准、更迅捷的运动风范得到了全面体现。可以预见的是，作为中小型豪华SUV市场的一股清新势力，XT4势必会点燃新生代消费者的热情。

深耕市场 尽显“新美式豪华”风范

　　当然，XT4并不是唯一一款能体现凯迪拉克新美式豪华的产品。如果仔细探究的话，不难发现凯迪拉克品牌旗下几乎全系产品都散发着独有的气质。不管是搭载全新一代动力驱动系统，拥有傲领同级的宽大车身尺寸，还是配备领先智能互联科技，营造奢华舒适的乘坐体验，凯迪拉克无疑有着格外诱人的魅力。

　　或许速度与激情仍然是新时代精英人群的竞逐目标，但型格之上的品质新豪华却开始成为这些人更深层次的追求。

　　近年来，凯迪拉克不断深耕中国市场，销量保持快速稳健增长，在国内豪华车市场中占据了有利地位。数据显示，在刚刚过去的2018年中，凯迪拉克在国内的累计销量突破20万大关，达到227,997辆，同比骤增31.8%。凯迪拉克也因此成为继奔驰、宝马、奥迪后第四家在华突破20万年销量的豪华品牌。

　　接下来，凯迪拉克还将拓展更多的细分市场，持续发掘品牌优势，从而进一步巩固市场份额。与此同时，凯迪拉克还将以客户需求为导向，优化客户体验，积极推动品牌销量和服务口碑的双提升。